發(fā)布時(shí)間:2024-08-21 08:50 文字大小: [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù):
8月20日,風(fēng)高浪急的連云港港灣內(nèi),1500噸中尺度試驗(yàn)船“創(chuàng)智號”靜靜停泊著,一根高10米、直徑1.8米的圓筒正在風(fēng)中快速轉(zhuǎn)動。這是由中國船舶科學(xué)研究中心和深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室共同研制的“創(chuàng)智號”試驗(yàn)船,也是國內(nèi)首艘集多種創(chuàng)新節(jié)能方式于一體的科研平臺,承擔(dān)著國家海洋科技發(fā)展的海試重任。兩年前太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心成立,在連云港海域開展感知信息融合、自主航行等系列科學(xué)試驗(yàn),無錫與連云港的南北共建加快了中心發(fā)展的步伐。記者走進(jìn)試驗(yàn)船,探秘海洋科技創(chuàng)新建設(shè)中的協(xié)同力量。
海上“移動實(shí)驗(yàn)室”有無錫技術(shù)支撐。位于無錫市濱湖區(qū)的中國船舶科學(xué)研究中心和太湖實(shí)驗(yàn)室,是我國船舶科技研發(fā)的龍頭。“在無錫設(shè)計(jì),到連云港投用,‘創(chuàng)智號’實(shí)現(xiàn)了研究中心技術(shù)研發(fā)‘洞、池、湖、海’四大應(yīng)用場景的全覆蓋。”太湖實(shí)驗(yàn)室實(shí)船性能與智能技術(shù)測試研究所所長陳京普說,6月運(yùn)抵后,50多人的團(tuán)隊(duì)便展開了船舶創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用驗(yàn)證、船舶基礎(chǔ)水動力性能的研究性試驗(yàn)。
“乘風(fēng)踏浪”的綠色動能“轉(zhuǎn)”起來。“船頭上的風(fēng)力助推轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子。”太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心副主任刁峰說,“創(chuàng)智號”的這個(gè)新設(shè)備,已經(jīng)歷多次海上航行試驗(yàn),它依托電力驅(qū)動,而在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子的同時(shí)能產(chǎn)生推進(jìn)力,“節(jié)能是這個(gè)轉(zhuǎn)子‘乘風(fēng)’時(shí)所顯現(xiàn)的功效”。而能夠“踏浪”而行,是氣層減阻技術(shù)加持的成果,“氣層減阻系統(tǒng)是一種創(chuàng)新節(jié)能技術(shù),通過向船底噴入適量氣體,在船底形成均勻穩(wěn)定的氣層,減少船舶與水的摩擦力,有效地幫助船舶減阻節(jié)能和減阻提速。”刁峰說,根據(jù)試驗(yàn)證明,在三級風(fēng)況時(shí),借助風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子和氣層減阻技術(shù),可以為船舶節(jié)省7%的能量,并提升約0.3節(jié)的平均航速,“這就是綠色航運(yùn)所需要的新技術(shù)。”據(jù)悉,新技術(shù)裝備已在張家港一艘4.5萬噸運(yùn)輸船上試運(yùn)行,將逐步推廣。
自動駕駛“未來已來”。走進(jìn)“創(chuàng)智號”駕駛艙,迎面一排操縱屏十分醒目。“無人駕駛在這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。”陳京普說,在輸入航行需求后,船上各個(gè)系統(tǒng)高效配合,通過一個(gè)個(gè)傳感器,“代替”船長的眼睛、耳朵和雙手,自主識別、自主避碰,隨機(jī)應(yīng)變穩(wěn)定航行。
南北共建快速推動項(xiàng)目落地。“在無錫的應(yīng)用場景中,缺乏海洋的重要測試環(huán)境。”濱湖區(qū)掛職連云港連云區(qū)政府黨組成員、連云經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記的費(fèi)小明說,兩地在共建中,通過牽線洽談,迅速達(dá)成共識,并創(chuàng)下省重大創(chuàng)新平臺建設(shè)的新速度。目前,全球最大的7000噸級深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船已在江陰澄西船廠出塢下水,不久將開赴連云港。太湖實(shí)驗(yàn)室連云港中心將助力我國高端海洋裝備、智能系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動國家深海戰(zhàn)略實(shí)施和海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
來源:無錫日報(bào)